Chiusura dello Stretto di Hormuz: una minaccia per il commercio globale di petrolio
I Pasdaran hanno annunciato la chiusura dello Stretto di Hormuz, una via di comunicazione cruciale per il trasporto marittimo di petrolio. Questo stretto è storicamente utilizzato dall’Iran come strumento di negoziazione nella geopolitica, ed è stato oggetto di minacce in momenti di crisi. Si tratta di un corridoio vitale che collega il Golfo con i mercati di Asia, Europa e Nord America, descritto dall’Energy Information Administration (EIA) degli Stati Uniti come “uno dei più significativi colli di bottiglia petroliferi a livello mondiale”.
Circa un quinto del petrolio globale, pari a circa 20 milioni di barili al giorno, transita attraverso questo stretto. Anche il gas naturale liquefatto (GNL) segue lo stesso trend, con circa un quinto del commercio mondiale di GNL che ha attraversato Hormuz nel 2024, principalmente proveniente dal Qatar. Più dell’80% delle esportazioni di petrolio e gas che passano per lo stretto sono destinate ai mercati asiatici.
La chiusura prolungata dello Stretto di Hormuz non colpirebbe solo gli Stati Uniti, ma anche la Cina, principale destinataria delle esportazioni energetiche iraniane, rendendola uno dei Paesi più vulnerabili a tale situazione. Tuttavia, Hormuz è altrettanto fondamentale per l’Iran stesso; esperti hanno più volte avvertito che un eventuale blocco dello stretto rappresenterebbe un grave danno per il Paese.
Dalla rivoluzione del 1979, Teheran ha minacciato di fermare il transito marittimo in circa 20 occasioni, a partire dagli anni della guerra contro l’Iraq (1980-1988). Le tensioni sono aumentate in modo significativo dopo la crisi economica del 2008, raggiungendo un picco tra il 2018 e il 2022. In quel periodo, l’Iran ha attaccato, sia direttamente che attraverso alleati in Iraq e Yemen, obiettivi petroliferi occidentali negli Emirati Arabi e al largo delle coste di Abu Dhabi.
A causa di queste minacce costanti, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti hanno parzialmente diversificato le loro rotte di esportazione di petrolio, utilizzando oleodotti che attraversano il regno saudita dall’est al ovest, fino al Mar Rosso, e nel caso degli Emirati, bypassando Hormuz verso l’Oceano Indiano. Tuttavia, le capacità alternative di transito rimangono limitate, attestandosi a circa 2,6 milioni di barili al giorno, secondo l’EIA.
