Treni: l’Italia di nuovo divisa. Procedono i lavori sul "Ponte al Pino" a Firenze
Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs) si appresta a completare la sostituzione del cavalcaferrovia stradale "Ponte al Pino", situato nel nodo ferroviario di Firenze. Questa fase finale dei lavori comporterà un’interruzione significativa della circolazione ferroviaria.
Dettagli dell’interruzione
A partire dalle ore 23 di domenica 26 luglio e fino alle ore 11 di giovedì 30 luglio, verrà effettuato il varo del nuovo impalcato. Si tratta di un’operazione di ingegneria di notevole complessità, una delle più rilevanti realizzate a Firenze negli ultimi anni, che necessiterà della sospensione della circolazione sui tratti Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella.
Dopo la rimozione del precedente impalcato, avvenuta durante la prima fase dei lavori, il nuovo ponte, pesante circa 550 tonnellate, sarà posato in un’unica fase tramite una gru da 2.000 tonnellate, capace di sollevare fino a 1.600 tonnellate. Questa gru è tra le più grandi d’Europa per interventi di questo tipo. Le operazioni si svolgeranno in un’area densamente urbanizzata, il che complica ulteriormente il cantiere dal punto di vista tecnico e organizzativo.
Questo intervento è parte di un programma di rinnovamento e potenziamento della sicurezza delle infrastrutture ferroviarie e stradali nel nodo di Firenze, e mira a restituire alla città un’opera completamente rinnovata, migliorando l’affidabilità, la durabilità e i livelli di sicurezza.
Impatto sui tempi di viaggio
Durante il periodo di interruzione, l’offerta ferroviaria subirà una significativa rimodulazione, con una riduzione di circa il 50% dei treni programmati nel nodo di Firenze, secondo un piano concordato con le aziende ferroviarie.
Tuttavia, la circolazione dei treni a lunga percorrenza sarà comunque garantita attraverso la linea Tirrenica, sulla quale saranno instradati due treni ogni ora per le relazioni Roma–Milano/Torino. Per questi collegamenti si prevede un aumento dei tempi di viaggio fino a circa due ore e trenta minuti, già comunicato nei sistemi di vendita.
In aggiunta, saranno assicurati quattro treni ogni ora con origine o destinazione Firenze Santa Maria Novella, con collegamenti per Milano, Brescia, Bolzano e Venezia, e tre treni ogni ora con origine o destinazione Firenze Campo di Marte, in direzione di Roma, Napoli, Salerno, Reggio Calabria, Bari e Taranto.
Per alcuni collegamenti, sarà disponibile un servizio di autobus tra le stazioni di Firenze Santa Maria Novella e Firenze Campo di Marte, garantendo così la continuità del viaggio. In tali casi, si prevede un allungamento dei tempi di percorrenza di circa un’ora e trenta minuti.
