Nuovi Modelli e Risultati Positivi per Sanlorenzo nel Mercato Nautico
Sanlorenzo si appresta a lanciare nove nuovi modelli, tra cui SHE, SD 98, SX 136, Cento50, 45 XSP, Alloy, 500 EXP New, 1150 EXP e 66 Steel. Oltre a questi, l’azienda presenta anche innovazioni sotto i marchi Bluegame e Nautor Swan. Nonostante la sfida rappresentata da un mercato difficile, il presidente del gruppo di Ameglia, Massimo Perotti, sottolinea che «la nautica sopra i 24 metri sta andando bene, mentre quella sotto i 24 metri è quasi stagnante».
Nei primi sei mesi del 2026, i ricavi netti sono aumentati del 3,8%, raggiungendo 471,3 milioni di euro. L’ordine di ingresso ha registrato una crescita del 18,3%, toccando i 496,4 milioni di euro, con il secondo trimestre che segna l’ottavo trimestre consecutivo di crescita anno su anno. Il backlog lordo è di 1.498,9 milioni di euro, con l’89% già confermato da clienti finali, e il backlog netto ammonta a 1.027,6 milioni di euro. I vertici del gruppo hanno confermato le previsioni per il 2026 e gli obiettivi del Piano Industriale 2026–2028, mantenendo una posizione finanziaria netta positiva di 49,4 milioni di euro al 30 giugno 2026, dopo aver distribuito dividendi per 37 milioni di euro.
Perotti commenta i risultati della semestrale: «I ricavi del gruppo sono in crescita, sebbene non in modo esplosivo. Un incremento del 3,8% è comunque positivo». Aggiunge che la crescita non deve essere eccessiva, poiché l’azienda punta su una «crescita garbata», caratterizzata da scarsità, innovazione e qualità. Con una produzione di 70 barche all’anno e un fatturato di 800 milioni di euro, il ticket medio per barca si attesta a circa 13,5 milioni di euro, un fattore che aiuta a mitigare la ciclicità del mercato.
Perotti spiega che la ciclicità è da evitare e osserva come i produttori di barche sotto i 24 metri siano particolarmente vulnerabili a questo fenomeno. «Se un manager sa che l’anno successivo non guadagnerà e non riceverà bonus, è probabile che non cambi barca, il che incide sulle vendite. Il nostro modello di business si basa su prodotti su misura e distribuzione diretta», afferma.
Analizzando il contesto europeo, i dati semestrali mostrano un calo del 16,6% nel Vecchio Continente, mentre i mercati delle Americhe e dell’Asia-Pacifico crescono oltre il 35%. Perotti commenta che l’Europa, sebbene non sia in crisi, si trova in una fase di stagnazione e deve affrontare sfide politiche e fiscali. La disparità fiscale tra i vari paesi europei, come il pagamento di imposte del 15% in Bulgaria rispetto al 35% in Italia, è un ulteriore ostacolo alla crescita.
Riguardo alla sostenibilità, il gruppo sta investendo in biocarburanti e infrastrutture per il bio-metanolo, e ha recentemente stretto una partnership con Byd Energy Storage. Perotti osserva che la Cina, nonostante la sua forza nel mercato automobilistico, non si è ancora affermata nel settore nautico, in parte a causa delle dimensioni ridotte di questo mercato.
Infine, parlando dei brand del gruppo, Perotti menziona che Nautor Swan sta affrontando un periodo difficile a causa della debolezza del mercato della vela, ma ha fiducia nel nuovo CEO Gianguido Girotti, esperto nel settore. Bluegame, sebbene non in crescita esponenziale, continua a mantenere una stabilità in un mercato complesso.
In conclusione, Sanlorenzo si posiziona come un marchio di lusso nel settore nautico, con un modello di business che punta su qualità e innovazione, nonostante le sfide del mercato e le incertezze economiche. La gestione della liquidità generata nei primi sei mesi, ammontante a 66,3 milioni di euro prima del pagamento dei dividendi, è un altro aspetto cruciale per il futuro dell’azienda.
