Il Ponte sullo Stretto: Ripartenza senza costi per lo Stato
Il progetto per la costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina deve ripartire senza gravare ulteriormente sulle finanze pubbliche. La Ragioneria Generale ha apportato modifiche al testo del decreto Infrastrutture, il quale dovrà ora tornare all’esame del governo per un ulteriore passaggio in Consiglio dei Ministri. Questo decreto aveva ricevuto l’approvazione dal Consiglio dei Ministri il 5 febbraio scorso.
In particolare, è stato chiarito che tutte le procedure relative al ponte dovranno essere eseguite “senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica”, utilizzando esclusivamente le risorse già disponibili. Sui costi del progetto è intervenuto Pietro Ciucci, amministratore delegato della Stretto di Messina, il quale ha affermato: “Non sono previsti costi aggiuntivi per il ponte sullo Stretto di Messina”.
Ciucci ha inoltre spiegato che, mantenendo un investimento complessivo di 13,5 miliardi di euro, il “decreto infrastrutture” ha riorganizzato gli importi previsti per ciascun anno di lavori, tenendo conto dei ritardi causati dalle recenti delibere della Corte dei Conti. Da parte sua, Matteo Salvini, vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha dichiarato di non voler più fornire scadenze sull’inizio dei lavori. “Quest’anno non darò più scadenze mensili, poiché ho imparato che tra ricorsi, controricorsi, Corte dei Conti e comitati contrari, voglio prima vedere i documenti e poi avviare i lavori”, ha dichiarato il ministro durante un’intervista al LetExpo di Verona.
Salvini ha aggiunto: “Il mio obiettivo è che questo anno, a 160 anni dai primi studi, segni l’inizio dei lavori per il tanto atteso e utile Ponte sullo Stretto di Messina, per rimuovere anche questo ostacolo allo sviluppo del paese”. Tuttavia, dopo le modifiche apportate dalla Ragioneria, le opposizioni hanno nuovamente criticato il progetto, chiedendo che venga accantonato. “Salvini emana decreti sul Ponte sullo Stretto senza nemmeno consultare gli organi dello Stato, e poi la Ragioneria interviene per fermarlo e correggerlo”, ha affermato Angelo Bonelli, deputato di Avs e co-portavoce di Europa Verde, da sempre contrario al progetto.
“Il decreto infrastrutture dovrà tornare in Consiglio dei Ministri, poiché la Ragioneria ha stabilito che tutte le procedure per far ripartire il progetto del Ponte siano attuate senza nuovi o maggiori costi per lo Stato”, ha sottolineato. Per Marco Simiani e Anthony Barbagallo, capigruppo del Partito Democratico nelle Commissioni Ambiente e Trasporti della Camera, le modifiche richieste dalla Ragioneria “confermano la netta bocciatura” del progetto, che dovrebbe quindi essere “definitivamente accantonato”. Daniela Morfino, capogruppo M5S in commissione Ambiente, ha rimarcato che la Ragioneria dello Stato “affossa il decreto Infrastrutture”.
