Possibili Modifiche al Superbollo: Le Dichiarazioni di Matteo Salvini
Il superbollo potrebbe subire delle modifiche significative. A rilanciare il dibattito, dopo l’abolizione prevista per il 2027 per le piccole e medie auto, è stato il vicepremier e ministro dei Trasporti, Matteo Salvini. Durante un’intervista su Rtl 102.5, ha illustrato il suo impegno per rivedere le stime relative a questa imposta.
Proposte di Revisione
Salvini ha dichiarato: «La mia idea non è quella di applicare cambiamenti a tutti, ma di iniziare ad alzare la potenza e la cilindrata per cui si paga il superbollo». L’obiettivo di tale proposta è quello di stimolare il mercato delle auto ad alte prestazioni, compensando in parte il minore gettito attraverso un incremento dell’attività economica. Secondo le stime del ministro, il gettito annuale del superbollo ammonta a circa 250 milioni di euro, ma al momento non sono previste modifiche alle attuali soglie.
Definizione di Superbollo
Il superbollo è un’imposta aggiuntiva sulla tassa automobilistica, introdotta nel 2011 e modificata poco dopo. A partire dal 2012, si applica a veicoli con una potenza superiore a 185 kW, equivalenti a circa 252 cavalli. Questa tassa non sostituisce il bollo auto, ma si aggiunge ad esso.
La regola principale prevede un pagamento di 20 euro per ogni kW che supera la soglia di 185 kW, quindi non si applicano i 20 euro sull’intera potenza del veicolo, ma solo sulla parte eccedente.
Veicoli Soggetti al Superbollo
La soglia si basa sulla potenza espressa in kW e non sulla cilindrata. Pertanto, per determinare se un veicolo è soggetto al superbollo, occorre consultare la potenza riportata sulla carta di circolazione.
Le soglie di pagamento sono le seguenti:
- Fino a 185 kW: Esente
- 190 kW: 100 euro
- 200 kW: 300 euro
- 220 kW: 700 euro
- 250 kW: 1.300 euro
- 300 kW: 2.300 euro
- 350 kW: 3.300 euro
- 400 kW: 4.300 euro
È importante notare che il superbollo non si applica esclusivamente alle supercar; qualsiasi veicolo che superi i 185 kW è soggetto a questa tassa, indipendentemente dal marchio.
Riduzioni in Base all’Età del Veicolo
L’importo del superbollo non rimane costante per tutta la vita del veicolo. Infatti, esiste una riduzione progressiva in base all’anzianità del veicolo:
- 60% dopo 5 anni
- 30% dopo 10 anni
- 15% dopo 15 anni
- Azzeramento dopo 20 anni
Questi periodi decorrono dal 1° gennaio dell’anno successivo alla data di costruzione del veicolo.
Soggetti Obbligati al Pagamento
L’obbligo di pagamento non ricade esclusivamente sul proprietario del veicolo. L’Agenzia delle Entrate indica che anche usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio e utilizzatori di veicoli in locazione finanziaria o in particolari contratti di noleggio a lungo termine sono tenuti al pagamento del superbollo.
Modalità di Pagamento e Possibili Cambiamenti
Il superbollo non viene versato insieme al normale bollo regionale. Si paga tramite il modello F24, utilizzando il codice tributo 3364. Le scadenze sono collegate a quelle del bollo auto, in base alle regole della regione di appartenenza.
Salvini ha accennato alla possibilità di rivedere la soglia dei 185 kW, suggerendo l’innalzamento della potenza e cilindrata per cui si paga il superbollo. Ha citato anche veicoli utilizzati per motivi lavorativi, come quelli di agenti di commercio, tassisti e titolari di partita IVA.
Attualmente, si tratta di una proposta politica e non di una modifica già attuata. La normativa vigente continua a prevedere i 185 kW e i 20 euro per ogni kW eccedente.
Un eventuale innalzamento della soglia potrebbe incidere in particolare sulle auto che attualmente si trovano appena sopra i 185 kW, potenzialmente escludendole dall’obbligo di pagamento. Salvini ha infine sottolineato l’importanza di valutare l’impatto sul mercato, sostenendo che un alleggerimento del superbollo potrebbe incrementare le vendite e generare nuove entrate fiscali, sebbene si tratti di un’ipotesi ancora da verificare.
