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Costi delle assicurazioni marittime in aumento nello Stretto di Hormuz
Il costo per assicurare una nave che transita attraverso lo Stretto di Hormuz è aumentato di dodici volte, nonostante la promessa di Donald Trump di sostenere il commercio in questo importante punto di passaggio per il petrolio.
Secondo quanto riportato da broker specializzati, i proprietari delle navi sono stati citati per somme che raggiungono milioni di dollari per ottenere copertura per attraversare lo Stretto o navigare nelle acque ad alto rischio circostanti. Le polizze hanno visto un incremento che ha portato i premi fino al 3% del valore della nave mercoledì scorso, rispetto all’0,25% precedente all’inizio del conflitto.
Il presidente statunitense ha dichiarato su Truth Social che la US Development Finance Corporation fornirà assicurazioni e garanzie “a un prezzo molto ragionevole… per la sicurezza finanziaria di TUTTI i commerci marittimi, in particolare energetici, che transitano attraverso il Golfo”.
Mercoledì, le compagnie di assicurazione londinesi si sono affrettate a comprendere come potesse funzionare questa proposta e se potesse contribuire a ridurre i prezzi. Diversi dei più grandi broker assicurativi al mondo hanno dichiarato di essere stati colti di sorpresa dall’annuncio di Trump.
“Non abbiamo sentito assolutamente nulla di più, oltre a quella dichiarazione su Truth Social,” ha affermato David Smith, broker specializzato di McGill, aggiungendo che gli assicuratori sono incerti su quanto ampiamente si applicherebbe il supporto, nonostante la promessa di assicurare “tutti” i commerci attraverso il Golfo.
“Si applicherà, ad esempio, a un carico di petrolio cinese trasportato su una petroliera europea?” si è chiesto Smith. “Non lo sappiamo.”
Altri esperti marittimi hanno messo in dubbio quanto aiuto potesse arrivare dalla DFC, la cui funzione principale è facilitare investimenti privati nei paesi più poveri, visto che i costi di spedizione e il rischio di attacco — più che la disponibilità di assicurazione — sono le principali preoccupazioni per i proprietari di navi che operano nella regione.
“Potrebbe essere stata una mossa per attutire l’impatto sul prezzo del petrolio,” ha commentato Ed Finley-Richardson, investitore nel settore navale e fondatore di Contango Research, riguardo all’annuncio della DFC, “ma a prima vista non vedo come possa cambiare qualcosa. Abbiamo già l’assicurazione.”
Il prezzo del petrolio Brent ha subito un leggero calo dopo l’annuncio di Trump, ma rimane comunque superiore del 12% rispetto all’inizio del conflitto, attestandosi attorno agli 81 dollari al barile.
Il costo per assicurare le navi che viaggiano vicino al Medio Oriente è aumentato drasticamente da quando gli assicuratori hanno iniziato a notificare ai clienti, durante il weekend, l’annullamento delle loro polizze contro i rischi di guerra.
Alcuni assicuratori hanno annullato le polizze per reintegrare la copertura a prezzi più elevati, riflettendo i livelli di rischio attuali, hanno riferito i broker, mentre altri hanno abbandonato il mercato e molti si sono rifiutati di offrire copertura attraverso lo Stretto, dove il traffico negli ultimi giorni si è praticamente fermato.
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Almeno sette petroliere sono state colpite nello Stretto e nelle acque circostanti da domenica, e le navi hanno segnalato di aver ricevuto messaggi radio, apparentemente dalla Guardia Rivoluzionaria Islamica, che ordinavano di stare lontano dal passaggio.
I prezzi tipici nella regione ad alto rischio ora oscillano tra l’1% e l’1,5% del valore di una nave, mentre le navi collegate a Stati Uniti, Regno Unito e Israele sono state citate per prezzi fino a tre volte superiori a queste tariffe, ha riferito il broker Marsh Dylan Mortimer.
Trump ha aggiunto su Truth Social che “Se necessario, la Marina degli Stati Uniti inizierà a scortare le petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz, il prima possibile.”
Le scorte navali potrebbero contribuire a ridurre la minaccia per le navi protette, hanno dichiarato esperti di sicurezza marittima, ma fornire protezione a tutte le petroliere che operano in aree attualmente minacciate dall’Iran potrebbe essere irrealistico, poiché richiederebbe un numero molto elevato di navi da guerra e altre risorse militari.
Le navi della marina statunitense sarebbero anche a rischio se si muovessero nello Stretto prima che la marina di Teheran fosse significativamente indebolita, ha affermato un consulente di sicurezza marittima, che ha chiesto di rimanere anonimo. “La loro paura è che, se mettono una nave da guerra in quell’area, ogni singolo missile iraniano venga lanciato contro di essa. Sarebbero completamente sopraffatti.”
