Analisi della Situazione dei Prezzi del Carburante in Italia
Le recenti fluttuazioni dei prezzi del petrolio hanno portato a una diminuzione delle quotazioni, tuttavia i costi dei carburanti continuano a salire. Il prezzo del gasolio nelle autostrade ha superato la soglia psicologica di 2,6 euro al litro, suscitando forti reazioni da parte di diverse categorie, tra cui consumatori, autotrasportatori, operatori del settore della pesca e dell’acquacoltura, oltre alle aziende agricole. L’opposizione politica ha criticato aspramente il governo, accusandolo di non affrontare, come previsto, la questione delle accise mobili durante l’ultimo Consiglio dei Ministri.
Il Codacons ha denunciato un “gravissimo ritardo”, sostenendo che ogni giorno di attesa per il taglio delle accise comporta perdite per centinaia di milioni di euro per automobilisti e settore autotrasporti, con un incremento del rischio di ripercussioni sui prezzi dei beni trasportati su gomma. L’Unione Nazionale Consumatori ha definito la situazione un “autogol”, sottolineando che ogni ulteriore procrastinazione richiederà più risorse per fermare l’escalation dei costi.
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha confermato che il Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit) e il Ministero dell’Economia e delle Finanze (Mef) stanno lavorando sulle accise, senza però fornire dettagli sui tempi o sui contenuti. Riguardo alla speculazione, Salvini ha evidenziato che il problema non risiede nei benzinai, ma piuttosto in alcune compagnie petrolifere che aumentano rapidamente i prezzi in caso di crisi, senza altrettanta solerzia nel ridurli quando la situazione si stabilizza.
Il ministro degli Esteri, Antonio Tajani, ha aggiunto che il governo sarà inflessibile contro chi specula approfittando della guerra, esprimendo preoccupazione per possibili effetti negativi se non arriveranno rifornimenti di petrolio nel mese successivo. Ha sottolineato che l’aumento dei prezzi in questo contesto è scorretto e illegale e che sono pronte sanzioni per chi sfrutta finanziariamente i cittadini.
Negli ultimi sette giorni, il prezzo del gasolio è aumentato di quasi 15 centesimi al litro, registrando un incremento dell’8,63%. Secondo l’Unione Nazionale Consumatori, un abbassamento di 2 centesimi al litro sarebbe inadeguato e una riduzione di 5 centesimi non basterebbe a contrastare le speculazioni. Il Codacons ha richiesto un intervento sulle accise mobili per evitare una crisi economica simile a quella generata dalla pandemia di Covid-19, suggerendo un abbattimento tra i 15 e i 20 centesimi.
Assoutenti ha calcolato che un potenziale effetto “contenitivo” dello 0,5% sull’inflazione alimentare, derivante dal taglio delle accise, potrebbe evitare un aggravio di circa 830 milioni di euro all’anno per le famiglie, considerando la spesa per cibo e bevande. Il vicepresidente della Camera dei Deputati, Sergio Costa (M5S), ha ricordato che le accise mobili sono state ridefinite nel 2023 ma non ancora attivate, evidenziando che quando i prezzi alla pompa aumentano, lo Stato guadagna di più attraverso l’IVA proporzionale. Ha sottolineato che questo surplus dovrebbe essere restituito integralmente a famiglie e imprese sotto forma di riduzione delle accise.
Nonostante il calo dei prezzi del petrolio e del gas, in seguito all’annuncio del presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, riguardo a una risoluzione imminente della guerra in Medio Oriente, il prezzo del diesel al self-service supera i 2 euro al litro in gran parte d’Italia, mentre la benzina si attesta in media a 1,783 euro. Tra le principali compagnie petrolifere operanti in Italia, Tamoil, Q8, Ip ed Eni, quest’ultima offre i prezzi più competitivi, con il gasolio a 1,94 euro al litro e la benzina a 1,78 euro, secondo un’analisi dei dati dell’Osservaprezzi carburanti del Mimit.
Greenpeace ha suggerito di tassare gli extra profitti del settore fossile e militare, una misura che potrebbe generare fino a 4,5 miliardi di euro. Coldiretti ha avvertito che si rischiano perdite per circa 2 miliardi di euro in valore nazionale per le esportazioni, in particolare per i prodotti deperibili. Infine, Agci Pesca e Acquacoltura, Confcooperative Fedagripesca e Legacoop Agroalimentare hanno sollecitato il ministro dell’Agricoltura, Francesco Lollobrigida, a reintrodurre con urgenza il credito d’imposta sul carburante.
