La Commissione Europea ha presentato due iniziative per promuovere l’economia “blu”: una Strategia dell’UE per i porti, che stabilisce un quadro per migliorare la competitività, la resilienza, la sicurezza e la sostenibilità delle strutture portuali europee, e una Strategia Industriale Marittima Globale, mirata a rafforzare la competitività, l’innovazione e la leadership tecnologica nei settori della costruzione navale e del trasporto marittimo in Europa.
LA STRATEGIA PER I PORTI
I porti rappresentano un elemento chiave dell’economia dell’Unione Europea, gestendo circa il 74% del commercio estero, pari a 3,4 miliardi di tonnellate di merci e quasi 395 milioni di passeggeri ogni anno. Queste strutture sostengono oltre 423.000 posti di lavoro diretti. In quanto punti strategici di accesso, i porti sono fondamentali per il commercio, la sicurezza e la transizione verso un’energia pulita in Europa, contribuendo anche alla crescita economica, alla creazione di occupazione di qualità e alla coesione territoriale per isole e regioni costiere, artiche e ultraperiferiche.
Con l’evoluzione dei porti in hub industriali multifunzionali, emerge la necessità di ampliare la capacità, decarbonizzare, digitalizzare e migliorare la sicurezza in modo simultaneo e su larga scala.
Il potenziamento dei porti dell’UE garantirà l’autonomia strategica dell’Europa, tutelando le catene di approvvigionamento critiche, accelerando la transizione verso l’energia pulita e mantenendo la leadership globale nel trasporto marittimo, contribuendo al contempo al raggiungimento della neutralità climatica entro il 2050.
La nuova Strategia dell’UE propone azioni focalizzate su cinque priorità per affrontare le sfide più urgenti:
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Competitività, innovazione e digitalizzazione: La Commissione definirà criteri e principi per i finanziamenti e gli investimenti nei porti europei e in quelli di paesi terzi, stabilendo regole sulla proprietà e il controllo dei porti europei da parte di entità straniere, con particolare attenzione a quelli considerati infrastrutture strategiche a duplice uso civile e militare.
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Transizione energetica e sostenibilità: Saranno accelerate le autorizzazioni e semplificate le procedure di valutazione per i progetti portuali strategici in materia di energia e ambiente. La Commissione promuoverà l’elettrificazione dei porti, l’accesso alla rete e l’adozione di energie pulite, incluso l’idrogeno.
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Protezione e sicurezza dei porti: La Commissione intende rafforzare la sicurezza portuale aggiornando le linee guida esistenti. Per contrastare il traffico di droga, si istituiranno quadri di riferimento per la valutazione dei porti di paesi terzi e per le verifiche penali dei lavoratori portuali. Saranno migliorati anche i controlli doganali nei porti dell’UE e creati protocolli di sicurezza globali. Un forum verrà istituito per il confronto di buone pratiche tra le autorità portuali e per la cybersicurezza.
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Finanziamenti e investimenti: Utilizzando strumenti di finanziamento europei già esistenti, come il Connecting Europe Facility e InvestEU, la Commissione sosterrà i porti con principi di finanziamento chiari e mirati, per migliorare coordinamento e efficienza.
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Coesione sociale e lavori di qualità: La Strategia dell’UE riconosce l’importanza dei porti di piccole e medie dimensioni e delinea iniziative specifiche per sostenere innovazione, energie pulite, sicurezza e connettività. Sarà promosso lo sviluppo di una forza lavoro qualificata nei settori dell’economia “blu” e verrà istituito un nuovo Patto per le competenze, focalizzato su aggiornamento e inclusione dei lavoratori.
LA STRATEGIA INDUSTRIALE MARITTIMA GLOBALE
La Commissione ha anche introdotto una strategia industriale marittima globale, con l’obiettivo di migliorare la competitività, l’innovazione e la leadership tecnologica nei settori della costruzione navale e del trasporto marittimo. Questa strategia delinea una visione chiara e azioni concrete per rafforzare la sovranità industriale, il commercio e la sicurezza economica dell’Europa, sostenendo nel contempo la transizione digitale e sostenibile.
La cantieristica navale e il trasporto marittimo dell’UE sono fondamentali per l’autonomia strategica dell’Unione, per i flussi commerciali, la mobilità e la protezione delle risorse delle zone economiche esclusive europee. In risposta alla crescente concorrenza globale e alla dipendenza dalla produzione navale di paesi terzi, la strategia propone misure strutturate attorno a tre pilastri principali.
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Costruire, equipaggiare e riparare: Si concentra sul rafforzamento delle capacità di costruzione navale e della leadership tecnologica in Europa. La Commissione lancerà un’Alleanza europea per la catena del valore marittima, con l’obiettivo di accelerare la trasformazione digitale e circolare dei cantieri navali, massimizzando domanda e finanziamenti pubblici.
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Trasporto e Connessione: Comprende misure per migliorare la competitività e la sostenibilità del trasporto marittimo, semplificando le procedure amministrative e promuovendo un trasporto di qualità. L’UE rafforzerà il suo impegno nell’IMO per garantire condizioni di parità.
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Sicurezza e Protezione: Mira a potenziare le capacità navali e militari dell’Europa, mobilitando strumenti per sostenere la produzione navale e migliorare la consapevolezza del dominio marittimo a livello europeo.
LE DICHIARAZIONI DEI RESPONSABILI ISTITUZIONALI
Apostolos Tzitzikostas, Commissario per i Trasporti Sostenibili e il Turismo, ha affermato: «Con le nostre Strategie UE per i porti e per il settore marittimo, stiamo fornendo gli strumenti necessari per garantire la transizione verso l’energia pulita e la sicurezza degli scambi commerciali. Queste strategie riaffermano la nostra ambizione di leadership marittima europea, promuovendo la crescita sostenibile e posti di lavoro di qualità. Collaborando con l’industria, trasformeremo queste strategie in risultati concreti, consolidando la posizione dell’Europa nel settore marittimo».
Stéphane Séjourné, vicepresidente esecutivo per la prosperità e la strategia industriale, ha dichiarato: «Le industrie europee della produzione e del trasporto marittimo sono essenziali per la nostra sovranità. Le nostre Strategie non solo miglioreranno le capacità produttive in Europa, ma sosterranno anche la leadership del “made in EU” in vari segmenti. Riflettono un nuovo metodo, basato su un dialogo strategico e su un approccio integrato che affronta tutte le sfide della catena del valore, dalla decarbonizzazione alla digitalizzazione».
