Sono circa 13mila i cantieri pubblici che in Italia rischiano di fermarsi per l’insufficienza dei fondi destinati a compensare il rincaro dei materiali da costruzione. La situazione coinvolge circa 7mila imprese e riguarda opere che spaziano dagli interventi nelle scuole alla viabilità, dalle infrastrutture ferroviarie alle reti idriche, fino ai progetti di riqualificazione urbana.
A segnalare il problema è l’Ance, l’Associazione nazionale costruttori edili, che sollecita il governo a stanziare 1,4 miliardi di euro nella legge di bilancio, così da assicurare la prosecuzione dei lavori. Le maggiori difficoltà interessano gli enti locali: secondo i dati dell’associazione, 7.566 cantieri, pari al 59% del totale, fanno capo a Comuni, Regioni e Province e non dispongono di risorse sufficienti. Tra questi figurano interventi di edilizia scolastica, manutenzione e costruzione di strade, difesa del territorio, rigenerazione urbana e tutela dei beni culturali.
Altri 1.769 cantieri, il 14% del totale, sono riconducibili a enti pubblici non economici, come aziende sanitarie, università e autorità portuali. Le società municipalizzate sono coinvolte in 1.376 interventi, pari all’11%, concentrati soprattutto nei settori idrico ed energetico. A questi si aggiungono 1.073 opere, l’8,3%, affidate a società partecipate pubbliche, tra cui Anas e Rfi. Per i lavori del 2025, ha affermato Francesco Tuccillo, vicepresidente dell’Ance con delega alle Opere pubbliche, occorrono circa 1,8 miliardi di euro, a fronte dei 405 milioni stanziati finora.
Il governo sta intanto cercando di reperire una parte dei fondi necessari. Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Matteo Salvini, ha riferito che il decreto Infrastrutture prevede 371 milioni di euro per coprire una quota delle compensazioni spettanti alle imprese per i lavori svolti nel primo semestre del 2025. Le risorse, ha precisato, riguardano 857 aziende. Rimane da reperire almeno un altro miliardo di euro. Salvini ha detto di confidare nel sostegno del Parlamento durante l’esame della legge di bilancio, sottolineando che si tratta di opere già realizzate. Il ministero valuta inoltre di riorganizzare gli investimenti ferroviari, trasferendo fondi da interventi previsti in una fase successiva a cantieri già avviati.
Secondo l’Ance, al problema si somma l’incertezza sul periodo successivo al Pnrr. Il presidente dell’associazione, Antonio Ciucci, ha avvertito che alla conclusione del Piano verranno meno circa 25 miliardi di euro di investimenti pubblici, equivalenti a un quarto del totale. Per affrontare questa fase, l’Ance chiede risorse certe, norme stabili e una programmazione degli investimenti in grado di sostenere il settore anche dopo il Pnrr.
