Nuove tensioni nel Golfo: il blocco delle navigazioni e l’andamento dei prezzi energetici
Le recenti rilevazioni radar indicano un significativo rallentamento delle operazioni di navigazione nello stretto di Hormuz. Lunedì, sono state registrate trentasei navi, tra cargo e petroliere, in transito, mentre martedì il numero è salito a quarantuno. Tuttavia, ieri si è assistito a una netta diminuzione, con solo poche unità in movimento, tra cui due navi iraniane che tornavano vuote verso i porti del regime. La situazione a Teheran era già preoccupante: prima dell’intensificarsi dei bombardamenti americani, dieci milioni di barili di greggio erano stati spediti dal terminal di Kharg in una sola notte.
Secondo le valutazioni di esperti, sono attualmente in transito oltre sessanta milioni di barili di petrolio iraniano, a dimostrazione del fatto che i raid americani potrebbero in realtà avvantaggiare il nemico. Finora, il prezzo del petrolio ha mostrato una certa stabilità: il barile di qualità Brent ha registrato un aumento per la terza volta in tre giorni, attestandosi attorno ai 73 dollari, leggermente al di sopra dei valori precedenti, ma ciò non esclude possibili futuri incrementi.
La situazione attuale e le sue conseguenze
In aggiunta, i contratti futures per il gas nel mercato di Amsterdam per il mese di agosto hanno superato i cinquanta dollari per terawattora, un livello non raggiunto dal sette aprile. Questo incremento è comprensibile, considerando che prima dell’inizio del conflitto, dal Golfo transitava il venti percento della produzione mondiale di metano liquefatto, e i danni alle infrastrutture hanno avuto ripercussioni gravi.
Davide Tabarelli di Nomisma Energia ha commentato: «È incomprensibile che il prezzo del petrolio non sia schizzato alle stelle. Da cinque mesi, il mercato globale è in deficit di cinque milioni di barili al giorno, una quantità superiore alla produzione complessiva dell’Iraq».
Sono state avanzate diverse ipotesi per comprendere questa situazione. Una delle più audaci, supportata da analisti non citabili, suggerisce che dalla Casa Bianca sia stata impartita l’istruzione di trovare strategie per contenere i picchi di prezzo: «Maggiore è il costo del barile e del gallone per i distributori americani, maggiori sono le probabilità di un contraccolpo elettorale per Trump alle Midterm di novembre».
Riflessioni sui mercati energetici
La spiegazione più plausibile è che i mercati stiano lentamente adattandosi all’emergenza, ma ciò non implica che un eventuale blocco prolungato non avrà ripercussioni nel medio termine. Oltre alla possibile carenza di offerta, si dovrà considerare anche la richiesta iraniana di un pedaggio per il transito nello Stretto.
Una notizia preoccupante è che i mercati energetici globali non sono più influenzati esclusivamente dai bombardamenti americani e iraniani nel Golfo, ma anche dai conflitti in Ucraina. Secondo stime provenienti dalla Polonia, ci sono stati sedici attacchi a raffinerie russe dal mese di maggio. L’ultimo attacco, avvenuto due giorni fa, ha colpito la più grande raffineria del Paese, a Omsk, a 2.500 chilometri dal confine ucraino, capace di elaborare ventidue milioni di tonnellate di greggio all’anno. Dall’inizio del 2026, l’esercito ucraino ha eseguito 194 attacchi, un incremento di undici volte rispetto all’anno precedente.
Alcuni analisti, citati dal Financial Times, stimano che tali attacchi abbiano ridotto la capacità di raffinazione russa di almeno un terzo, causando disagi per circa cinquanta milioni di russi. Attraverso i canali Telegram, circolano immagini di lunghe code di cittadini alle stazioni di servizio, specialmente nelle aree periferiche. Per far fronte a questa crisi, Mosca ha annunciato due giorni fa il divieto temporaneo, fino al 31 luglio, delle esportazioni di gasolio e ha incrementato di venti volte le importazioni di benzina dalla Bielorussia.
Impatti sui prezzi al consumo
Queste dinamiche stanno generando effetti paradossali: mentre il prezzo del petrolio rimane stabile, i costi di benzina e diesel sono in aumento. In particolare, il gasolio è attualmente scambiato a 135 dollari al barile, quasi il doppio rispetto al petrolio greggio.
Per comprendere l’impatto di queste variazioni sui consumatori, si possono osservare i dati forniti dall’Osservatorio sui prezzi del Ministero delle Imprese, che mostrano un incremento dei prezzi per la quinta volta consecutiva in cinque giorni: la benzina self-service è arrivata a costare 1,858 euro al litro, mentre il gasolio ha toccato 1,946 euro. Sulle autostrade, complice l’assenza di conferma sullo sconto delle accise, i prezzi oscillano nuovamente intorno ai due euro: 1,951 per la benzina e 2,033 per il diesel.
In conclusione, chi prevedeva tensioni sui prezzi energetici fino al 2027 aveva ragione, mentre chi era fiducioso che la fragile tregua a Hormuz avrebbe risolto la crisi si è dimostrato errato.
