L’Agenzia federale delle reti tedesca ha confermato la propria scelta di promuovere una maggiore concorrenza nel settore ferroviario. Klaus Mueller, il direttore dell’agenzia, ha dichiarato: “Un aumento della concorrenza può portare a offerte più vantaggiose per i passeggeri”.
Questa decisione, ora ufficiale, potrebbe dare un impulso significativo al trasporto a lunga distanza in Germania e potrebbe favorire l’ingresso di Italo nel mercato.
La filiale della Deutsche Bahn incaricata delle infrastrutture, DB InfraGO, sarà tenuta a non assegnare più del 60-75% delle capacità su tratte di linea molto trafficate e già congestionate a un’unica impresa.
Questa misura è rivolta in particolare alla Deutsche Bahn, che attualmente detiene una quota di mercato del 95% nel settore del trasporto a lunga percorrenza. La decisione dell’Agenzia è stata influenzata dai piani di Italo, l’operatore italiano di treni ad alta velocità, che prevede di entrare nel mercato tedesco del trasporto a lunga distanza a partire da aprile 2028.
